Серия 1ЛГ-504 — проект долгожитель. Первые варианты зданий по большинству признаков относятся к «хрущевкам», разрабатывали на смену серии 1ЛГ-507 в ЛенНИИпроекте в 1962–62 годах. Проект утвержден, а возведение поручено ДСК-4 (Кузнецовскому). Первых новоселов базовая серия (1ЛГ-504-3) приняла в 1964-м году. Это были пятиэтажки, которые мало чем отличались от серии-предшественника. В 1968 по проекту архитектора Д. С. Гольдгора серия модифицирована — 1ЛГ-504Д — выросла до девяти этажей, обзавелась лифтом, мусоропроводом, вестибюлем и колясочной. Первые здания улучшенной серии ДСК-4 начал сдавать в эксплуатацию в 1969-м. Позже, под руководством архитектора И. И. Кускова коллектив мастерской № 16 ЛенНИИпроекта повысил этажность серии до 12-ти (1975 год) и даже до 16-ти (1980 год), тем не менее ДСК в основной массе продолжал возводить девятиэтажки. В 1991 году произошла еще одна модификация проекта — 1ЛГ-504Д2. Это 10- и 16-этажные здания. Возведение типового проекта серии прекращено в 1996 году.
Планировки квартир 1ЛГ-507, с комнатами приближенными к квадратным пропорциям и относительно просторными кухнями (8–11 кв. м.), признаны удачными и почти не менялась до прекращения выпуска. Недостатками серии считаются небольшие прихожие, которые даже иногда присоединяли к комнате или кухне.
Секция 1ЛГ-507 по четыре квартиры на лестничную площадку. Наиболее распространены конфигурации 2-2-3-3 и 1-3-3-4 для рядных секций и 2-3-3-4 и 1-2-3-4 для торцевых секций. Цокольные этажи часто оборудованы магазинами и учреждениями бытового обслуживания, которые занимают восьмую часть общей площади возведенных зданий проекта.
Двухстворчатые и трехстворчатые окна серии 1ЛГ-504 с непропорциональными створками. Это позволяет организовать системы зимнего проветривания и экономить на установке в рамах приточных клапанов климат-контроля. Тем не менее большая высотность, а значит значительные ветровые нагрузки требуют установки надежной оконной фурнитуры (петель, систем фиксации и запирания). Кроме того, значительная часть зданий серии 1ЛГ-504 возведены вдоль оживленных магистралей. Это предполагает выбор для окон более шумоизоляционных стеклопакетов (тройных, несимметричных или заполненных аргоном).